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dnf光棍节武器装扮- 南沿江城际铁路: 途经南京、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟

省铁路集团总经理丁建奇表示,去年5月,江苏省铁路集团挂牌成立后,江苏铁路建设推进的步伐明显加快。去年10月8号,他们提前开工建设了南沿江铁路,今年将确保开工宁淮城际铁路,同时对北沿江高铁等项目进行建设工作。

“明年底,京沪高铁一票难求的现象将得到很大程度改善。”唐庆庆说,省铁路集团正加快推进江苏铁路建设,近两年每年都有新开工的线路和不断建成通车的线路。预计到明年年底,随着徐宿淮盐、连淮扬镇、盐通等铁路的陆续建通,上海到北京将有多条替代路线。比如苏州的旅客可经南通、盐城到徐州再往北京,无锡常州的旅客可经镇江扬州淮安到徐州再往北京。今后,随着南沿江、北沿江、宁淮等铁路的陆续建成,广大市民还将有更多的出行路径可供选择。

高铁贴地飞行,让人们在城市间当天往返更方便。8月12日,江苏省铁路集团走进《政风热线》。现代快报记者了解到,江苏目前有六条高铁在建,今年内还要再开工宁淮铁路先导段。预计明年底,随着徐盐、连镇、盐通等铁路的通车,上海到北京将有多条替代路线,京沪高铁一票难求的现象将大为改观。

宁淮铁路先导段年内开工,施工图已报批

现代快报记者了解到,当前,省内在建铁路项目共有6条,在建里程数共1356公里,分别是南沿江城际铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、盐通铁路、连徐铁路和沪通铁路一期。

核心提示:高铁贴地飞行,让人们在城市间当天往返更方便。8月12日,江苏省铁路集团走进《政风热线》。现代快报记者了解到,江苏目前有六条高铁在建,今年内还要再开工宁淮铁路先导段。预计明年底,随着徐盐、连镇、盐通等铁路的通车,上海到北京将有多条替代路线,京沪高铁一票难求的现象将大为改观。

徐宿淮盐铁路:途经徐州、宿迁、淮安、盐城,省内建设里程316公里,全线设车站11个,计划建成时间2019年。

王俊介绍,宁淮铁路是首个由江苏批复的高铁项目,总线长200公里,设计时速是350公里,起至规划中的南京北站终至建设中的淮安东站,预计工期是四年。

不过,在此前环评中,宁淮铁路在南京的终点曾多次变化,南京北站、六合西、南京站……王俊解释,宁淮铁路规划终点是到达南京北站,但在南京江北这一段和北沿江铁路是共用通道,铁路集团要求宁淮铁路南京江北站这一站的线路和站位,要和北沿江铁路一起考虑。由于北沿江高铁的前期还在推进中,所以最终点到哪里还没有确定。

京沪高铁是我国最繁忙的高铁线路之一,南京人南下北上都需要从这里出行,每逢节假日,往往一票难求。

连淮扬镇铁路:途经连云港、淮安、扬州、镇江,省内建设里程305公里,全线设车站12个,计划建成时间2020年。

今年,宁淮铁路动作频频。这条铁路是江苏沿江城市群铁路规划的主干线, 快乐大本营关颖-,对于优化提升沿江和苏北地区的铁路网布局,构建南京连接高铁的网络,提升南京首位度有重要的意义。目前进展到什么地步了?

“先导段的初步设计和施工图已经全部完成,预计近期将得到批复,可以确保年内开工先导段。”省铁路集团工程技术部副部长王俊表示。

随着建设现代综合交通体系的深入,江苏加快了拉长高铁的短板、形成高铁网络的步伐,力争早日让全省的百姓在家门口就能坐上高铁动车。

盐通铁路:途经盐城、南通、苏州,省内建设里程157公里,全线设车站5个,计划建成时间2020年。

连徐铁路:西起徐州市,东至连云港市,省内建设里程180公里,全线设车站6个,计划建成时间2020年。

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